生产实习 篇1
通过这次为期5周的生产实习，我对自动化在工业生产中的运用，工艺流程，工作对象，特殊的工程环境，自动化设备等一些自动化专业相关知识有了一个全新的认识和更深的理解，巩固了专业知识的同时，也使我对生产实际有了进一步的认知，增强了我的行业责任感。在实习的这段日子里，也增进了同志间的友谊，培养了团队精神。现在我将生产实习期间的一些专业认识，所见所闻和一些个人感想总结如下：
天津钢管集团股份有限公司(TPCO)原名天津钢管公司，俗称“天津大无缝”。它位于天津市滨海新区海河下游工业区，占地面积3.44平方公里，西距市区23公里，东距塘沽新港15公里，南濒海河，北靠京津塘高速公路和京山铁路，与天津滨海机场相距10公里，交通十分便利。
公司历经十余年的不懈奋斗由生产单一无缝钢管产品的专业厂发展成为集无缝钢管、不锈钢管、彩板、海绵铁、铁合金、铜线杆、铝线等多种冶金产品为一体的集团公司。20xx年生产管坯157万吨、钢管141万吨，销售收入完成210.65亿元。公司坚持“三步走”总体发展战略，20xx年公司提前一年实现“十五”规划的“三个100”奋斗目标(100万吨钢、100万吨材、100亿元销售收入),在提前一年实现第一步“三个一百”目标的基础上，20xx年实现第二步“三个三百” (300万吨钢、300万吨材、300亿元销售收入)发展目标，20xx年实现第三步“建成国际领先的'石油钢管制造基地，成为具有国际竞争力的世界知名大型企业集团”的目标。
目前，20xx年已形成产生146万吨无缝钢管，其中石油专用管材80万吨。20xx年上半年第三套机组投产后公司将形成160万吨的无缝钢管生产能力，无缝钢管生产能力居世界单厂产量之首，而且产品质量处于世界领先地位。根据对今后市场的预测和公司发展的定位，天津钢管集团股份有限公司将办成以优质石油专用管为主的无缝钢管精品开发和生产基地，同时发展优质合金钢产品，企业向"专、精、特、新"方向发展，将公司技术中心建成新材料研制、开发中心。为此，在硬件建设方面，拟建中间试验厂;以投资2亿元建设的钢研所作为依托，继续加强技术中心的科技研究与开发手段。
按公司近期规划，TPCO拟再建第四套无缝钢管生产机组，到20xx年公司将形成年产300万吨钢管的生产能力。天津钢管集团股份有限公司1995年12月通过工程验收，其中环保投资7.83亿元人民币，占总投资的5.8%。配套建设环保设施112台(套)，配套率为百分之百。厂区绿化覆盖率为百分之三十一点二，绿化总面积共计五十七万平方米，兼有园林小品点缀厂区，天津钢管公司嫣然渤海之滨的一颗绿色明珠。
安全环保处是公司环境保护工作的归口管理部门，钢研所环境保护与工业卫生监测站按国家二级站水平设置，负责公司外排污染物和区域环境质量监测。
在技术方面：95年8月经国家经贸委等单位批准该公司建立国家级技术中心以来，公司重点加强了技术中心的建设和完善工作，建立以技术中心为核心的科技开发体系及有效的运行机制。99年国家经贸委对全国231家国家级技术中心的评比中该公司名列第22名。98年的科技经费超过了3000万元，99年的科技经费达到了4300 万元，今年上半年的科技经费就已达到5600万元，这些投入极大地调动了广大科技人员的研究开发积极性，提高了科研和技术创新项目的力度和水平。
人才激励机制方面： 98年颁布了《关于进一步建立技术创新工作激励机制的实施意见》、《天津钢管公司科学技术进步奖奖励办法》。每年公司拿出巨额奖金奖励在科研开发、新品研制、质量攻关的有功人员。
技术中心机构：为适应公司体制改革的需要，使技术中心工作系统化、规范化，该公司在原有的技术开发机构基础上，本着“一个中心、两个结合、三个提高”的原则，重新组建了公司技术中心。技术中心由三个专业研究室、9个技术工艺室和一个综合办公室组成，技术中心主任由公司总工程师担任。
在未来5-10年内，天津钢管集团股份有限公司产品将形成API 系列、非API系列和特殊扣套管三分天下的局面。国内市场的需求已经向高钢级、高附加值产品方向发展。随着技术进步，使用的套管规格在逐步减小。特殊用途套管用量增加。尤其是随着西部大开发和海上油田的开发，对各类抗挤毁套管、抗腐蚀套管需求量急剧增加。配合"西气东输"，各类高压集束管网用管和下游工业管道用管线也急剧增加;以及相应的天然气使用市场用管。
我们来到天津钢管集团股份有限公司实习的第一天，在进入生产现场前，安全教育自然成为了我们的第一课。安全作为一个经常看到的字眼，对于我们并不陌生。然而，也就是因为对它的疏忽，无数的人曾为它流血。因此不管是一个老员工，还是新员工，进行安全教育，提高安全意识，加强安全生产观念是必不可少的，何况我们还是一些在校学生呢。
生产实习 篇2
本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
实习安排及相关准备知识
实习安排：实习时间跨度三个星期(8月30日—9月18日 ) ，实习安排如下：
8月30日—9月3日 许昌烟草机械公司
9月6日—9月10日 郑州纺织机械有限责任公司
9月13日—9月18日 同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告
相关准备知识：
工业工程 (ie)的目标：是使生产系统投入的要素得到有效的利用，降低成本，保证质量和安全、提高生产效率，获得最佳效益。ie的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。
设施规划与设计：对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行具体的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门)按照ie要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及se、or、 工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。
生产计划与控制：研究生产过程和资源的'组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法：网络计划(计划评审技术pert、关键路线法cpm)、经济定货量(eoq)、经济生产批量(epq)、物料需求计划mrp以及生产资源计划mrp-ii和准时制jit。
质量管理与可靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和控制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法，现代质量管理-保证，生产保证、全面质量控制tqc与全面质量控制tqm。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。
管理信息系统：它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统，是现代ie应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成，数据库技术、信息系统设计与开发等。(mrp-ii、erp、pdm、cims)
现代制造系统：ie的基础和组成部分，包括成组技术gt、计算机辅助工艺过程设计、柔性制造单元fmc与系统fms、计算机集成制造、敏捷制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统(re-configurable manufacturing system)、孤岛制造系统(holonic manufacturing system)， 基于智能体的制造系统(agent-based manufacturing system) 、自组织制造系统等
企业资源计划(enterprise resource planning，erp)：是一种科学管理思想的计算机实现，起源于20世纪60年代初，经历了物料需求计划(mrp)时代和制造资源计划 (mrpⅱ)时代。到90年代，面向企业所有资源管理的思想开始提出，mrpⅱ进入erp时代。erp对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。erp不是机械地适应于企业现有流程，而是对企业流程不合理部分提出改进和优化建议，并可能导致组织机构的重新设计和业务流程组。
生产实习 篇3
收音机又名无线电，是用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。
一、实习目的
电子技术实习的主要目的就是培养我们的动手能力，同金工实习的意义是一样的，金工实习要求我们都日常的机械车床，劳动工具能够熟练使用，能够自己动手做出一个像样的东西来。而电子技术实习就要我们对电子元器件识别，相应工具的操作，相关仪器的使用，电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验，不能在面对这样的东西时还像以前那样一筹莫展。有助于我们对理论知识的理解，帮助我们学习专业知识。
通过一个星期的电子实习，使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，为日后学习电子技术课的打下入门基础。同时实习使我获得和熟悉了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了独自分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。
二、时间安排
第一天 熟悉电路元件，掌握烙笔的使用方法；
第二天 发收音机装配零件，检查和熟悉各种零件；
第三天 熟悉收音机的装配图；
第四天 焊接各种零件并交收音机；
第五天 写实习报告
三、实习内容
第一天 熟悉电路元件，掌握烙笔的使用方法；
老师发给我们每人一块电路板，这是别人上一届的学长们做好的电路摸板。老师只是叫我们用烙笔把各种电路元件拆下来，通过拆的过程，使我们熟练掌握烙笔的使用方法，同时使我们熟悉电路元件的焊接过程。
第二天 发收音机装配零件，检查和熟悉各种零件；
老师让我们多次熟悉收音机的电路图和熟悉电路元件，并调试元器件的好坏。
这一天的工作是相对轻松的，仅仅是熟悉电路图和学习使用常用电子仪器仪表，和识别检测常用的电子元件。由于我们在电子技术实习以前，就进行了《电路分析基础》和《模拟电子技术基础》的课，对一些相关的，如电压表、电流表、示波器和万用表的使用方法有了一定的了解，所以，进行学习使用电子仪器仪表是很得心应手的。电压表电流表的使用，注意量程即可，其他的操作规程已经烂熟于心。示波器的使用也还算顺利，由于导线的抗干扰能力有些弱，调单波时能够正常显示，而让两个波同时显示时就会出现有一个波形正常，另一个就出现失真的现象。这中情况在以前的别的实验中也曾多次出现，直接影响了实验的顺利进行。
电压表、电流表和示波器同以前使用的没什么区别，但是万用表就与以前用过的有些不同了。以前我们使用的万用表是指针式的，只要调到相应的档位，测量读数即可。而我们现在使用的是数字式的，用它测量时，有写不适应。
这一天最重要的就是常用电子元件的识别和检测。我们常见的电子元件就是电阻、电容、二极管和三极管。先说电阻，直到这天我才知道电阻上的色带是什么意思，以前只是看到过一个一个的电阻，不知道把这些电阻做成花花绿绿的作用，原来这样做就是电阻的色环标记法，通过色环来表示电阻的大小，有效数字、倍率和允许误差。现在见到的电阻的色环有四道和五道的，四道环的有效数字是前两道环所代表，而五道环是由前三道所代表。接着识别电容器，电容用于交流耦合、滤波、隔断直流、交流旁路和组成振荡电路等，电容的标注分为直接标注和色标法。通过学习，我明白了直接标注的电容是用数字直接表示电容量，不标单位。标注1～4位整数时，其单位是pF，标注为小数时，其单位是F。也有用三位数字表示容量大小，默认单位是pF，前两位是有效数字，第三位是有效倍率（10m），当第三位是9时，则对有效数字乘以0。1。而色标法则同电阻器的标注。检测电容的方法是利用电容的充放电特性，一般用万用表电阻档测试电容的充放电现象，两只表笔触及被测电容的两条引线时，电容将被充电，表针偏转后返回，再将两表笔调换一次测量，表针将再次偏转并返回。用相同的量程测不同的电容器时，表针偏转幅度越大说明容量越大。测试过程中，万用表指针偏转表示充放电正常，指针能回到∞，说明电容没短路，可视为电容完好。现在说明在模拟电路中常见的二极管，通常二极管有整流、检波、稳压、发光、发电、变容、和开关二极管等。检测二极管我们利用的是二极管的正向导电性，正向导通反向截止，可以判断管子的好坏。最后说明三极管的识别和检测，很明显，一般的三极管就是三个管脚，很容易识别，所以识别三极管重要的是识别三极管是HPH或PNP型，以及各管脚所代表的极性。而这些的判断都需要使用万用表。判断极性：对圆柱型三极管，若管脚处接头有突出物，则将管脚冲上，顺时针依次为EBC极若没有突出物，则管脚根处间隙较大的两跟管脚对向自己，顺时针依次为EBC极。对半圆型三极管，将管脚向上，半圆向自己，顺时针为EBC极。判断三极管的类型：在基于以上极性判断的前提下，NPN管，基极接黑表笔，测得电阻较小。PNP管正好相反。以上就是我对常用电子元件的识别和检测方法。这些都是从老师那里学来的，熟练掌握还需要以后广泛的接触使用。熟能生巧，就是这样的。
第三天 熟悉收音机的装配图；
我们在寝室里认真熟悉收音机的电路板的.装配图。
第四天 焊接各种零件并交收音机；
这一天，我们就真正进入到电子技术实习的操作中去了，以前虽然接触过电烙铁，但毕竟没有实际操作过，总是怀有几分敬畏之心。而电子电路主要是基于电路板的，元器件的连接都需要焊接在电路板上，所以焊接质量的好坏直接关系到以后制作收音机的成败。因此对电烙铁这一关我们是不敢掉以轻心的。
影响焊接质量主要取决于焊接工具、助焊剂、焊料和焊接技术。对焊接工具、助焊剂、焊料这样的物品我们是没任何办法的，唯一可以改善的就是我们的焊接技术，所以焊接技术就直接决定了我们实习的成败。由于我们使用的电烙铁是新的，所以我们就免除了除锈的工序，直接将电烙铁预热，后上锡，以达到最佳焊接效果。
最终我们在这一天的实习中，焊接了十几个元件，起初没经验，将电阻立得老高，这样既不美观也不牢靠容易形成虚焊，之后有了经验就采取卧式法，既美观又牢靠，只是拆卸时稍微麻烦，需要别人帮忙。焊接时虽然胆战心惊，但还是总结出了心得，就是焊锡要用一点点下去，电烙铁要在锡水熔化后产生光亮就拿开，这样就能焊出光亮圆滑的焊点了。
将他们插好后就依次拆卸下来，先焊接电阻，再焊接瓷片电容（由于瓷片电容不分正负极，所以焊接同电阻）。然后是三极管，焊接时注意三极管的极性，管脚要放入相应位置。液体电容在装配时也要注意极性，防止接反，最后就是其他固定位置元件。
在组装收音机中，最重要的就是天线的安装，要将天线绕组区分开，分出匝数多的一侧和匝数少的一侧。用万用表测量匝数多的还是少的，电阻为零为一侧的绕组。将绕组多的焊接在电路板上的a b点上，绕组少的焊接在电路板上的c d点上。
焊接完电路板的电子元件后，就要处理电源同电路板的连接，扬声器同电路板的连接。将电源槽扬声器安装在收音机外壳的对应位置，用焊锡焊接导线在接线柱上。将电源的正负极焊接在电路板对应位置，扬声器的导线不分正负极所以就近焊接，使导线不容易扭曲干扰为佳。
接下来就是安装电池，调试收音机了。因为前期安装焊接时谨慎小心，所以安装完电池后，调节双联电容，就可以调节出台了，而且能调出四个电台。调试基本成功。
四、实习总结
不可否认，在此之前电烙铁也许见过我，可我对电烙铁却是完全陌生的，所以刚开始电烙铁对我的热情显得十分冷淡，甚至与我为敌，时常让我难堪：要么死拽住焊锡珠不肯放，要么让焊锡一发而不可收拾。在我的内心里，曾多少次想将它砸成粉碎，让其永远消失……可我还是按耐住了心中正熊熊燃烧着的怒火，告诉自己一定要“宽容“。尽量使心情平静了下来一次有一次的跟它“谈判”。经过我一再的努力，虽然并没有完全“说服”它跟我竭力合作，却使它也不再与我为敌，渐渐地我们之间的关系变得愈来愈“和谐”了。我为我所取得的小小成绩而欣喜若狂，尽管那时侯我已经显得十分疲惫。
老师在我们实习的过程中一直很耐心、细致的指导和纠正着我们。同时对我们要求也十分得严厉。我也十分担心自己会出什么差错，况且实习所用到的器材本就十分得有限。然而担心的事最终还是发生了：在制作FM微型收音机的过程中，已经贴好的一块电容不知道是什么时候竟然从边缘处断了。一时间我不知所措，我也不敢再向老师讨要，担心老师不但不给器件，而且自己还会受到很很地训斥。于是我决定不让老师知道这件事，可是当看见别的同学用已经作好的收音机收听节目时高兴劲儿我又十分得不甘心。经过查看原理图知道了坏了的电容的规格是222，于是我找到了一块废弃了的电路板，试图能找到一个相同规格的无极性的非片状电容来替代。结果虽没有找到完全相同规格的，却找到了一个规格为222J电容，经过焊接之后，虽然我的收音机没响。但我感到了一种从未有过的轻松和无比的成就感。在内心里我十分感激我的老师：感激老师对我们的负责；感激他对我们的严厉和严格要求；感激他让我体会到了那种在此之前从未体会过的开心和那种成就感
五、实习体会
总的来说，我对这门课是热情高涨的。电工电子实习，是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。
这使我们对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义；也对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。
生产实习 篇4
随着互联网在全世界范围内的兴起，我抱着对电子商务的好奇，高考自愿填写了“电子商务”专业，学校让我们理论联系实践，为了跟上时代的步伐，也为了实现当代社会的需求，学校专门为我们电子商务专业提供了一个实习平台，让我们更加了解和掌握电子商务的流程和后台管理。
一、实习目的
我们这次实习上从20xx年1月4日至20xx年1月15日，在这近半个月的实习里，主要目的是为了提高个人职业道德素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合的目的，为即将踏入社会的我们做好准备和动手能力；让我们更加了解电子商务的运作模式和流程以及了解现代企业的建设和先进的管理水平。
二、实习时间
我们这次的实习时间是从20xx年1月4日——20xx年1月15日。
三、实习地点
这次我们的实习地点主要是在四川德阳中城科技有限公司和派尔信息技术有限公司。我这次主要被分配在四川德阳中城科技有限公司实习。
四、实习内容
在这两周的实习中，主要内容是遵循了现行的电子商务行业对我们大学生的素质要求，针对企业日常电子商务活动的开展，将电子商务专业理论知识融于实际应用操作中，使我们更能全面掌握开展电子商务业务所需的各种技能和方法。为我们出社会后在工作岗位下打下了良好的基础在这将近半个月的实习中，我们在中城互联中，从最开始的注册登录——然后寻找商家——再上传图片——进行后台操作——再进行订单处理到最后的交易成功，具体内容如下：
（一）、企业文化
德阳商务网是德阳本土最大的互动商务门户网站，由四川中诚科技发展有限公司主办并提供软硬件后台支持，正规、合法经营，具有国家互联网信息经营资质。融合国内领先网络理念和技术构架构建互动式网上综合资源平台，形成最全面的、真实的、有效的、准确的并可随时得到纠错的地方资源名录查询、商家评价、宣传和沟通平台。
德阳商务网按24大行业，248个小行业细分查询展示入网用户，归类明确、划分详细，为用户提供了一个很好的查找信息平台，它是全方位、多层面、多渠道，并且在本地具有极高的商业价值和社会价值。
在我们去公司的'第一天，就了解到加入公司的好处和优势：
1、加入德阳商务网的好处是：（1）加大广告宣传（2）做好客户服务（3）提升现代形象（4）争取潜在客户（5）发布日常信息
2、加入德阳商务网的优势：（1）稳定、快速、专业（2）适应性推广（3）全动态网站（4）优先被百度、谷歌收录（5）网上动态新闻同时在商网上得到宣传（6）可直接在商网上发布日常信息。
本公司虽然内部组织人数不多，但是公司的操作流程却很畅通，内部人员也非常团结和友爱，虽然德阳商务网成立时间不长，但是在这么短的时间里有如此高的商业价值和社会价值，可见公司先进的管理和内部人员的团结。
（二）、实习目的
在这两周的实习里，我们首先是听公司沈总及其他几位公司职员为我们讲解中城科技和电子商务方面的发展史和专业知识，为了提高我们的综合动手能力，分配给我们每个人的任务都是一样的，首先在中城网上注册，然后去找在德阳地区范围内的商家，与商家协商把商家店里比较有新颖性的商品通过拍照传到我们已注册好的店铺里，商品图片上传后，再在德阳地区内进行全方面的宣传，让消费者知晓商品到最后的购买商品，顾客下订单后我们应及时处理，送货上门，货到付款，开具收据，这样，从寻找商品到交易成功就基本完成了。
（三）实际操作流程
由于4号和5号是公司为我们讲解专业知识和分配任务，所以我们正式实施任务是从6号开始的，在任务开始时至结束，我都是认认真真的完成每一个流程和做好每一个任务。
（1）寻找商家。
由于德阳商务网主要是针对德阳地区的，所以我们也只能在德阳地区找商家，也只能在德阳地区范围内进行销售，到时送货上门，货到付款。经过两天的寻找，终于找到了两家个体工商户，一家是化妆品店，另一家是卖时尚休闲包的，之所以会看上这两个商店，是因为他里面的商品不仅质量好，而且价格公道，堪称价廉物美，最初在与商家协商时，他并不是很相信我们，我们交谈了很久，并出示了公司的相关证明和我们的学生证，他们才开始相信我们。经与商家协商过后，他们都表示愿意。于是我对这两家商店里比较有特色的商品进行了拍照，然后和商家签立了协议书，并与他们商量了如果有人下订单我就会提前与商家联系，保证到时能有货提。
（2）在中城网上注册。
首先进入，这是四川工程职业技术学院与德阳商务网协手培养我院合格电子商务人才的实习网店平台，进入页面后，在左上角点击“学生注册”——“同意注册声明”——“认真填写登记信息”——“完成注册”，这样，就完成了在实习网店上的注册。这里值得注意的是在填写每一条注册信息时，都要真实填写，保证信息的真实可靠性。因为我们不只是在这上面实习两周，而是要把这个网店一直要做到我们毕业，所以我们要认真填写，示要夸大其词，这样顾客才会相信我们，才会购买我们的商品。
（3）上传商品图片。
在商家那拍到自己满意的图片，说实话，拍照对于从来没学过摄影的我来说，简直就是难上加难，拍了几十张，可以上传的才几张，第一次借了沈总的照相机，但是由于拍摄不来，没有拍到理想的照片，所以后来把我同学喊上了，因为他学过摄影，所以后来的照片都还可以；然后选择“学生登录”，输入自己的用户名和登录密码，单击“登录”，然后选择“直接进入后台操作”，选择“图片上传”，记住，必须要jpg格式的才能上传；随后把自己所有要用到的图片都传上去，还要上传一张自己的照片，因为店铺左上边要有一张自己的图片，这样，买家才更容易相信你的店铺。做完以上操作，上传商品图片就完成了。
（4）对自己网店和商品进行宣传。
在把商品图片上传后，下一步就是要为网店和商品进行宣传，因为这们可以提高网店和商品和知晓度，我采用了qq群、飞信、空间、贴吧等方式进行了宣传，在商品图片上传后，我就不停的在做宣传，不过前两天的效果不是很好，虽然宣传了，但是还是没有人下订单。于是我又继续做全方面的宣传，在百度德阳吧里进行了宣传，后几天陆续有人进网店订购，这样就达到了宣传的效果。
（5）商品销售发布和商品信息管理。
在后台管理中，选择“信息发布”中的“商品销售发布”，在弹出的对话框中填写商品的基本信息和上传产品的标志图片。在填写过程中，产品介绍尤其重要，因为产品介绍的好坏直接关系到顾客是否愿意购买。我在店铺里主要卖的是包和眼影，同时也在卖书。在介绍包的时候，要把包的质地、开袋方式、内部结构、外部结构、风格、箱包图案、颜色、硬度、成色、尺度等描述得一清二楚；介绍眼影的时候，要把眼影的颜色、粉质、什么样的眼影搭配什么样的衣服、用这种款式的眼影会不会带来伤害之类的，都要描述清楚。这次我在店铺里卖的书主要是20xx年报考助理会计资格的书，这套书主要描述它的过关率和试题的准确率。在商品销售信息管理是用来记录商品的购买记录和对商品图片及商品信息的编辑、隐藏或删除的。
生产实习 篇5
一、实习目的：
在大学学习了三年的基础和专业知识，在五月份迎来了为期三个星期的生产实习。在学校通过系统的理论学习，逐步掌握了水污染处理和大气污染控制的各种工艺和方法，但是，理性的认识有点抽象，为了更好的将我们的所学知识应用到实际中，也为了将来毕业后可以更好更快的融入环保类的工作中，我们也需要一定的感性认识，学院结合我们学生的实际，联系单位，组织我们进行生产实习。也为我们提供了一个将所学的知识用到实际中的机会和提供了一个让我们接触实际社会、了解环保领域和当前的发展状况以及生产中的技术水平提供了一个平台，更重要的是可以让我们在实习中认识到自己存在的不足，了解自己的优缺点，在以后的一年多时间中取长补短。
二、公司简介：
这次生产实习，我和另外六位同学一起分到xx环保装备工程有限公司实习。xx环保公司是广东省、广州市环保产业协会会员也是是华南地区综合实力较强的专业环保公司，目前具有国家环保工程乙级设计证书、环保工程专业承包证书、建设项目环境影响评价资质证书、环境污染治理设施运营资质证书，公司业务集建设项目环保规划咨询、建设项目环境影响评价、工程总承包、项目运营托管、环保投资管理为一体。主要经营环境工程设计（国家乙级资质）、环境工程总承包（专项总承包三级）、环境污染设施运营（国家乙级资质）、建设项目环保报建及验收、环保技术，设备的研发及制作、销售环保设备和环保药剂。
三、实习内容：
在生产实习过程中，首先，我们详细的了解了xx环保公司所做的工程案例，详细阅读了他们的设计方案，每一个设计方案都包括了公司对客户的承诺、设计依据、设计准则、设计参数、处理工艺、工艺选择的原因、工程设计、工程报价、设计，施工和调试。每一方面都用最简单易懂的语言描述出来，力求让外行人也能够看得明白，以供客户单位参考使用，从中可以看到公司对客户的负责和设计人员对工作和客户的负责态度，这也是一个企业成功发展壮大的一个条件。
一个设计方案是一个综合知识的体现，其中不仅包括了环保方面的知识，也包括了土建、机械、工程管理、法律、调试等方方面面的知识。看过这些设计方案，我也真正认识到了自己知识面的狭隘，知识累积的不足。通过一个上午和中午的方案学习，我学会了方案的写作方式，这也为实习的最后一个阶段的自己设计方案打下了基础。
看了公司对工程的设计方案，接着我们被安排到该公司做的已经在营运的工地中参观。其中一个是广州市xx糖厂污水处理站。
xx糖厂厂内主要污水有清洗机器污水、反洗树脂水和清洗滤布水，直接外排会造成环境污染，影响厂区及周围环境，影响珠江河的水质，该厂认识到环保的重要性，委托xx环保公司制定污水处理方案并对此进行施工运营。
从xx环保公司方面我了解到该工程比较特殊，原因是该糖厂的废水中反洗树脂水的含盐浓度高达2%，含残留硅藻土浓度高。xx环保公司开始没有意识到硅藻土的影响，直接采取接触氧化法处理废水，结果出水水质非但不能达标，反而更差，经过多方研究，原来硅藻土含量高，在好氧池中粘在生物膜上，导致微生物不能吸附在生物膜中而脱落，随水流出，因此没有起到污水的净化作用，反而降低了水质。通过研究，xx环保公司采取在集水池中循环稀释废水，降低水中硅藻土的浓度，终于使污水成功达标，其基本处理流程如下：
盐酸
PAM
FeSO4
格栅
格栅
树脂废水
含硅藻土废水
冲洗废水
集水池
混凝反应池
化学沉淀池
调节池
生化系统
沉淀过滤池
达标排放
污泥回流
xx糖厂污水处理工艺流程
该工艺的运用采取全自动化方式，污水站24小时有人值班，定时加药，查看运营情况。该污水站日处理量为70吨。该处理站工艺流程较城市污水处理厂简单，运营也比较简单：从污水的集水到初沉池，并投药再到两级厌氧池到三级好氧池到二沉池到部分污泥回流再出水，其处理后的污水直接排放到珠江，没有进行中水回用。我曾建议可采取中水回用，可作为该糖厂的清洁或消防用水和在集水池的稀释水，该公司负责人说，这个也可行，可是xx糖厂的消防用水和集水池中的稀释水是直接抽取珠江水，以前一直这样用，也几乎不记成本等便没有采取中水回用了。
该系统比较大型的污水处理厂，其工艺原理一样，其实就是根据不同地方的不同水质和处理量灵活应用我们已经学过的生物法处理污水，其最可取之处在于把厌氧池采取二级制，好氧池三级制，对角线进出水，这样层层递进，增加处理程度，以最低的成本达到最佳的处理效果，这些在我们的课本上是学不到的的，就算老师讲过我们也只是抽象的想象而没有实际的去注意它，理解它，但在实际中看到，你会很直观的记住它，理解它，知道它为什么要这样做，这就是理论联系实际的最好体现。
在没有去实习以前，虽然经常说到微生物法，但却没有见过微生物，缺乏一个对微生物的感性认识，在糖厂的实习中，终于见到了附着在生物膜上的微生物，这些微生物中活的呈褐色死的呈黑色，手感粘稠。在厌氧池中微生物室黑色的，池水也是黑色的，在好氧池中池水接近微生物的颜色，三级好氧池水越来越接近微生物的颜色，说明了水质越来越好了，处理效果越来越好了，在好氧池中脱落的微生物随水流到二沉池，沉淀下来的部分污泥回流，在整个过程中只要在污水站开始运营时加菌种就可以了，在以后都不用再投加微生物，微生物会以水中的有机物为营养自己生长、死亡这样的不断循环。
除此以外，我们还参观了广州市xx金属表面处理有限公司的污水处理站。该厂污水主要为含油废水和含重金属铬的废水，除此还有一些生活和清洗污水。含油废水和含铬废水不能混在一起处理，所以在工艺前期先要把含油和含铬废水分开处理，即将含油废水通过隔油池破乳隔油，将含铬废水中的铬还原，沉淀，然后再把它和其他生活污水、清洗污水集中在集水池中，在混凝池投加PAC/PAM混凝剂混凝然后在沉淀池沉淀，将沉淀后的上层清水通过双重过滤再到调节池调节PH，最后排出，将出水进行中水回用，其基本流程如下图所示：
在每个池底都安装有污泥管，排出来的污泥在压滤机上脱水压干，然后污泥由特殊治理单位运走治理，原因是这些污泥含有重金属，不能直接随便排放，否则会造成二次污染。当然，污水站的最后出水也不能直接使用，该电镀厂对产品的质量要求也很严格，所以中水也必须经过严格处理才回用。xx环保采取双重膜过滤然后再回用，即使用OR系统和UF系统结合使用以确保回用水的水质。在当今水资源缺乏的情况下，中水回用是节约用水的一个很重要的途径，在环保方面，中水回用技术的应用也是一个很重要的方面，这次在该电镀厂的实习是第一次接触中水回用方面的内容，第一次从感性上认识中水回用技术，这对于我们学生来说是一次很大的提高。
实习不仅仅是去在已经运营的工地上参观学习，在公司内部也要了解他们是怎么样运营的'，公司成员都做些什么工作。根据公司的安排，我和另一位同学一起被分到公司的设计部。设计部是根据客户的要求和具体的实际情况设计出一个项目的方案，并画出设计图纸，包括每一个项目的部件的剖面图、施工图、工艺安装图、总平面布置图、其他安装控制图等，可以说设计部是整个项目的核心所在。
设计部的师兄首先教了我们怎么样看一系列的施工图，然后再根据这些图纸计算出一个工程中所有所需的钢筋、混凝 土、模板等。对于这些，我们开始一看上去，仿佛我们在学校根本就没有学过，有点无从下手的感觉，可是师兄已经把任务分配下来了，实习就像是工作一样，要做好每一份属于你的工作，这也是一份责任，所以我们也只好硬着头皮上，仔细研究这些图纸，终于发现，事实上计算这些东西，我们是没有具体的学过，可是看着图纸，把那些工程中的部件如沉淀池等在头脑中抽象出来，你会发现，原来计算混凝土就是计算每一个需要用到混凝土的面的面积乘以实际混凝土的厚度，然后再把所有计算的结果相加就是整个项目所需的混凝土的量了。现在想想，这些东西其实不就是一个面的体积的计算吗？也就是把课本上学的知识运用在实际中而已，不是你没有学过，而是你在没有接触这一类的实际问题以前，没有想到过这个知识是可以这样运用的。最后我们根据师兄所给的图纸，看懂每一份图，终于计算出来了；看着手中的数据，心里很开心，课本知识运用在实际中的一个例子，毫无疑问，这是一个提高。模板的计算就稍微比较复杂点，要详细的想到每一个角落，每一个凸出的地方，不过有了前面的计算混凝土的经验，也算是比较容易就计算好了，交给师兄，看着师兄的点头，这是对我们的肯定，最重要的是我们在实习的这一个环节中是真正的学到了一点东西，哪怕是一点点，对于只接触课本知识的我们来说，这也是一个很大的提高。
实习不仅仅指在公司做事，学习一个职员在公司的工作内容和工作方式，学习你所学习的这个行业的各种情况，实习中的学习也包括在公司和老总们的谈话，从和他们的谈话中你获得了什么信息，这对于我自己对将来的职业规划都是一个很重要的方面。
在xx环保，该公司的总经理和副总经理都是我们的校友，更都是陈老师的学生，所以也可以说是师兄了。总经理陈总和副总经理王总都很好，在这里也对他们说声谢谢，两位老总在有空时都会过来和我们谈谈这个行业的具体情况，和作为一个公司的负责人，对于一些应届毕业生有什么要求，以往到公司应聘的毕业生的优点在哪，缺点在哪等等。在和陈总的聊天中，我了解到了环保这一行业的就业方向可分为以下四个方面：工程设计、工程施工、环境评价、市场营销。对于这四个方面虽各有联系，但也有很大的不同，并不是每一个人都能在这四个方面都有自己的所长，所以对于我们这些即将踏进求职道路的学生来说，除非你转行不做环保这一方面的工作，不然都应该要为自己定下一个方向。自己的优势在哪里，自己适合做哪一个方面的工作，自己擅长于技术还是擅长于其他方面，要为自己做一个详细的职业生涯规划，这样才能在以后的求职道路中打一个胜仗。除此还有，应届生相对来说是缺乏一点工作经验，但这是通病，不是针对于某一个人的，所以在以后的工作中，不论你是做什么工作，都一定要不怕苦不怕累，在职场上努力学习，只有这样你才会有更大的优势在以后的职场道路中取得最大的成就。陈总也举了在该公司工作的一个我们学校毕业的师兄，他说这位师兄去应聘工程设计方面的工作，可是对于一个应届毕业生来说，马上让你到设计部搞设计显然是不现实的，因为如果你没有对一个项目的每一个部件和整个项目的感性认识，你是做不出一个好的设计方案来的，没有对这些的感官上的认识，你会错漏很多本应该考虑的问题，这也是一个经验积累的过程，毕竟这里的设计不像我们在学校做的设计，在学校是把一切条件都假设成最理想的状态，而在现实中显然这是不可能的，所以对于每一个毕业生，公司都会安排他们到施工现场工作一段时间，这世间的长短当然就看你自己的学习能力和学习水平了，就像陈总说的这位师兄，学习能力强，也肯认真去学习，最终也得到公司的重视，在一个比较短的时间内做上他理想中的设计方面的工作，这就给我们一个信息，对于应届毕业生，没有经验不可怕，只要你有学习的欲望，有学习的能力，在每一个公司都会有你的立足之地的。
该公司的王总却给我们上了关于知识方面的一课。王总要求我们每一个学生都要扎实的学好基础知识，并向外扩展，多接触一些相关和不相关的课外知识。环保这一行业所需要的是比较全面的人才，要求他们拥有比较全面的知识面。王总说：环保这一行业的公司相对来说都是比较小的，这限制着他们不可能把一个项目的每一方面都交给这一方面的专业人士来做，这会远远增大其成本，所以没一个公司都要求自己的员工除了环保这一方的只是外，最好都对其他一些相关的知识稍有涉猎，不求精通，但要了解其中的一些基本原则，基本知识，如机电、机械、土建等。想来我们惭愧，别说其他方面的知识，对于自己专业的基础知识都没几个人能说学得好的，就像物理、化学、化工原理等。所以在接下来的时间中我们必须去复习我们的一些基础知识，也要抽空去学习一些课外知识，如工程预算、土木制图、机电安装等。
经验是靠时间累计起来的，对于直接的工作经验这需要时间作为前提，但是我们可以学习一些间接的经验，这也是经验，是一些行业中的老前辈所积累的经验，甚至是可以直接使用到实际中去的，正如王总所举的一些他曾经做过的案例，很多基础知识、基本原理是按照课本上的理论来的，和我们现在所学的理论知识差不多，但在实际中还是有很多差别的，正是这些差别导致了一个工程的成功与否。例如：在一个工程中，经检测，其噪声并没有超出环保标准，但在其中的人却感觉到嘈杂，这是一个噪声控制的问题，经过寻常的噪声控制治理，也没有效果，到底是哪里出问题了呢？经过研究，这里涉及到一个次声波的问题，次声波在环保标准中还没有规定，一般手段也检测不出，但它却会对人体产生影响，也就是说这个工程其实不是要治理一般的噪声，而是要治理次声波，工程成本很低，但这可以说是技术成本很高，所以其治理费用很低，但这技术是该公司的一个技术沉淀，所以也可以说是该工程的利润很高了。课本上的噪控理论在这里不能解决问题，很多公司也不能解决这个问题，但对于一些有技术沉淀的公司来说，其实这是一个很简单的项目，这就是前任总结的经验，沉淀在该公司，成为该公司的技术成本。而对于我们来说，听过这些，在以后的工作中，如果碰到相似的问题，也就能直接根据实际情况运用了，这就是间接的经验，其实老师在课堂上列举的一些案例也可以说是间接的经验，只要你用心学习，这些经验就是你自己的经验，在求职途中相对来说就不会显得缺乏经验了，这也是一个求职的制胜点。
当然，实习中还有很多学习的地方，对于你所看到的碰到的每一件事每一个项目，或者是每一个时刻的感悟都是你学习到的东西，这些都是在课本上学不到的知识，实习最大的目的不也就在于此了吗？
四、实习心得：
时间流逝，转眼，实习已经结束，在这里，要先谢谢老师们的指导，谢谢老师为我们联系到实习单位，谢谢老师在实习中对于我们的答疑解惑。老师，谢谢您！也谢谢xx环保公司给我们提供的实习条件，谢谢老总们对我们的指点，谢谢师兄们对我们的指导，谢谢！
实习其实是一个学习的过程，在这个过程中你能获得什么，获得多少，就看你在这个过程中付出多少，对这个过程中的所看所感有多少感悟，也是对你在学校所学知识的一个考验，对你综合知识的一个考验，在这个过程中，你有什么优势，你缺乏什么职场条件，缺乏什么专业、基础方面的知识，都会一一体现出来，这也是一个查缺补漏的机会。通过实习，我有以下几方面的心得体会：
1、知识积累方面：我觉得环保这一行业所需要的综合知识远远比其他行业要多，而对于我自己来说，虽然自己的专业方面的基础打得还算不错，可是却缺乏相关的课外知识，如机械机电方面的、土建方面的、工程预算方面的等；对于学院，我觉得我可以提出这样一个建议，大三我们学生的课很少，当然也许这是学院给时间我们学生，让我们学生去学习一些自己感兴趣的和自己所需要的课外知识，但我觉得学院也可以多开几门与环保行业相关的课程，如机械机电等的安装、环境CAD制图等。
2、职业规划方面：环保行业大体划分为设计、工程、环评、市场四个板块，对于每一个学生将要从事哪一个板块的工作，要有自己的规划，要认识到自己在这一板块中缺乏什么，有什么所长，然后再去查漏补缺，学习这一板块所需的一些知识，起码先做到让自己有信心，有信心去打好求职这一仗，也是给自己以后的职业生涯提供多一点的机会。
3、个人素质方面：作为一个职场新手，要有不怕苦不怕累的精神，年轻就是资本，要下定决心从最简单的做起，要知道职场的开端就是学习，这里的学习会将决定你以后的职场发展，所以在学校就要做好心理准备，学好为人处事，争取在以后的职场中早日摆脱新人，早日做到自己理想中的工作。
总之，通过这次实习，我最大的体会就是要不断的学习，学习课本知识，学习专业知识，学习课外知识，学习为人处事，学习前辈的经验知识······这次的实习也让我对自己的所学知识有了一个比较系统的认识，对自己将要从事的行业有 了一个比较系统的了解，认识到了自己所缺乏哪些方面的知识，给自己定了将要从事哪一个板块的工作，知道自己要做些什么，怎样去做并应该怎样去做到最好。经过这次实习，我也从对本专业的懵懂到理解，了解了这一行业的状况，为自己以后的职业生涯奠定了基础。实习同时也了解了当今行业的最新信息，当今行业的成熟的常用的技术信息，行业的发展状况和前景，这对于我们将来选择从事哪一个行业是一个很重要的信息。
要不断的累积知识，不断的学习新的知识，开阔自己知识面，开阔自己的视野，充实自己，这是我这次实习最大的心得。
生产实习 篇6
一、实习目的
实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础
生产实习是整个本科教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。
通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习，应达到以下目的：
1、了解道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期七天的毕业实习，先后辗转于广东省四会市、东莞市、福建省厦门市，其具体实习方式与地点列表如下：
12月x日：现场考察二广高速公路北江特大桥，大崛岭隧道施工，二广高速公路的路基处理。
上午,我们来到北江特大桥长2613米,总投资3.1亿元，其中十二合同段主桥为(75+136+75)米连续刚构桥，横跨北江水道，被列为全线头号重难点工程。
工程于20xx年x月开工，承担大桥施工的中铁十四局集团调遣国内最先进钻机设备，组织人员进行科技攻关，广泛采用新技术，确保了水上、高空作业的施工安全及对北江环境的保护。
下午我们来到二广高速公路的路基处理现场,二广高速公路怀集至三水段是广东省重要出省大道之一，全线118公里，投资总额78.9亿，由肇庆公路发展总公司、广东省路桥建设发展有限公司和广东华锐投资有限公司共同投资建设经营。
在8月底，软基试验路段的软基处理及路基填筑工作已完成，正在进行沉降观测;重点控制工程--北江特大桥，已完成278根桩基础，系梁完成65条，立柱120根，盖梁21道，主墩承台1座，主桥墩1座。
二广高速公路项目对肇庆加快发展、跨越发展、协调发展具有
深远的历史的意义，一方面，对提高公路网密度、改善投资环境，都具有极大的促进作用;另一方面，该项目的建成将更为进一步奠定肇庆市作为泛珠三角桥头堡的地位，使肇庆成为“泛珠三角经济圈”内一个举足轻重的物流交换地和集散地。
大崛岭隧道施工我们见识了一些关于隧道施工的技术，如隧道的开挖方法、技术、难点，工程师为我们解说了一些专业问题。
12月x日：现场考察猎德大桥施工现场、东莞莞深高速重修段热铺沥青现场、参观了附近的一所沥青拌合场。
上午我们来到了猎德大桥的施工现场,猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接。
大桥主体将于20xx年x月建成，届时，从天河去海珠、番禺，将通过猎德大桥与新光大桥一路直达。
猎德大桥为独塔自锚式悬索式，是同类桥梁中的国内第一、全球第二大桥，大桥索塔的高度将达到130米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行道。
下午我们来到东莞广深高速重修段热铺沥青现场现场使用的是热拌法沥青路面施工。
热拌法沥青路面施工适用于各种等级道路路面,路面应满足耐久性,抗车辙性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工过程主要有:
1.沥青混合料的拌制与运输
2.现场铺筑:(1).基层准备和放样
(2).摊铺:自动倾卸汽车→摊铺机螺旋推铺机→均匀摊铺混合料→振捣板捣实→推平板整实.(注意:低等级公路可用手摊铺,但高等级公路一定要用机械摊铺。)
(3).碾压(4).接缝工作:a.纵缝施工b.横缝施工
接着我们去到了附近的一个沥青拌合场，看到了搅拌用的机器，还有所用的不同的各种集料，了解了整个沥青搅拌的过程，负责人为我们一一解说。
12月x日我们来到了厦
下午我们就去了厦门大学。
厦门大学由著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于19xx年创办，素有“南方之强”之称，是国家跨世纪重点建设的高水平大学，也是目前唯一地处经济特区的教育部直属综合性大学。
校园座落于“海上花园城市”——厦门的东南端，占地面积2188亩，依山傍海，风光旖旎，建筑独具一格，气侯宜人，整洁优美的校园堪称全国一流。
厦门大学是国家重点建设的“211工程”高校之一，是国家、地方共建的重点高校之一，我们的'奋斗目标是：把学校建设成为国内外知名的的高水平的研究型大学。
12月x日：现场考察参观翔安隧道施工现场、海沧大桥桥梁博物馆
上午我们请到翔安隧道总工的曾总为我们作了一个专题讲座，曾总为我们对翔安隧道作了如下阐述：
1、工程简介
厦门东通道(翔安隧道)是厦门市本岛第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区，兼具公路和城市道路双重功能。
根据厦门市的城市总体规划和建设国际性港口风景城市以及海峡西岸重要中心城市的需要，本工程是厦门市交通干线路网规划主骨架的重要组成部份，也是厦门环东海域地区发展的重要通道。
本工程的建成将显著提升厦门城市功能，拓展城市发展空间，促进区域社会经济协调发展，优化产业布局，大大改善厦门市东部地区的投资环境，为加快厦门海湾型城市的建设和经济的大发展奠定坚实的基础，其社会和经济效益十分显著。
本工程采用钻爆法暗挖方案修建，将是我国隧道建设技术的进步和发展，缩小世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。
下午，我们参观了海沧大桥和桥梁博物馆。
厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大
型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币。
海沧大桥工程于19xx年xx月xx日破土动工，主体工程于19xx年x月份正式开工建设，全桥于19xx年xx月xx日顺利通车。
海沧大桥不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点，其优美流畅的桥梁造型，轻巧独特锚、塔结构、与周围环境协调一致的桥梁色彩，轻柔的夜景效果等，都将与厦门这座现代化国际性港口风景旅游城市相适应。
大桥的建设也证明我们已达到世界造桥水平。
桥梁博物馆，坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的我国第一座桥梁博物馆。
它的造型设计、内容丰富、科技手段先进，展示了高科技水平，为海沧大桥增添景色。
博物馆由海沧大桥,,建设展示馆、中国桥梁百年回顾展示馆和海沧大桥监控中心三大部分组成。
它们分三层展出：一层是海沧大桥建设展示馆，从大桥设计、施工、科研、投融资、监理、景观等多角度完整地展示了大桥的建设过程。
二层是中国桥梁百年回顾展，以历史为经纬，以桥梁科技为线索，系统地回顾了我国古代与当代桥梁建设的辉煌成就，介绍桥梁科技知识和世界各国不同历史时期具有代表性的著名桥梁，以及规划中的21世纪的宏伟桥梁工程。
12月x日：参观泉州万安桥
桥头上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他见到了这座经久建筑不起来的江海大桥,爱民如子的他组织乡民,经多年艰苦卓绝努力,才筑起这座大桥。
洛阳桥，又名万安桥。
位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。
它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。
早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。
所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。
为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。
当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海潮涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。
船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。
洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。
希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
生产实习 篇7
实习学生：
实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!
实习内容
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压 压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPAC CC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPAC CC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的情况下跟在DYNAPAC CC622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPAC CC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间形成的'拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
实习总结与体会
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：
日期 星期 方式 地点
3.21 一 观摩短片 武大工学部主教
3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场
3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室
3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线
3.25 五 专题讲座 武大工学部主教
A、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴ 工作面地表处理;
⑵ 开挖槽段施工;
⑶ 北锚碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷ 结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸ 施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
⑹ 施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：
⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;
⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;
⑶ 抗风性能及模拟实验研究;
⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;
⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;
⑹ 结构构造疲劳性能实验研究;
⑺ 典型节点大比例模型实验研究;
⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;
⑼ 大吨位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通
第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。
D、专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：
A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;
B、从现在做起，培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;
D、善于把握机遇;
E、妥善处理人际关系;
F、在分工明确的社会，要各司其职;
G、正确对待“名”与“利”;
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;
I、面临压力和处理困难的能力;
J、提高文化品位;
K、热爱土木、热爱事业。
随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.
生产实习 篇8
前言
龙虎豹培训学院成立于20xx年9月1日，经过几年发展，已成为集团培训的坚实平台。培训学院能有效地进行培训的规划、组织和实施，能满足新入职员工、业务骨干、基层干部和中高层管理者的培训，并对各子公司的培训工作进行有效的指导。
培训学院的校训是:"创新、激情、务实、团队、学习"。我们以为集团高速发展提供人才支持为己任；我们的目标是要为公司打造学习型团队，培养创新型人才，塑造作风过硬、充满激情的员工。培训学院理念是:以企业发展战略为导向，以提升员工全面素质为目的，建立有特色的企业培训体系。
一、实习目的
根据学校对大专生的生产实习要求，学习相关的社会实践掌握良好的社会经验对自己的职业生涯有良好的指导促进作用。
二、实习时间
20xx年02月12日——20xx年3月14日
三、实习地点
广州警备区教导队训练基地
四、实习单位和部门
广东天地食品集团龙虎豹培训学院
五、实习内容:
20xx年兔年的新的一年大年初九，我就踏上了前往广州的火车，庆幸自己买到了火车票。尽管是站票而且是花了排了五个小时才买到的票。当我毅然踏上火车的时候，我想我踏入社会了真正要独立地面对社会了。看着拥挤的火车连个站的地方都没有，我想是不是自己不该去。后来当我在车上的是侯，我翻出手机 ，有我老姐的一个短信，短信是这样的:“弟，上车了么?从今天起你就走向社会了，父母老了，以后你就要撑起这个家了。”简单的一句话就让我把放弃的念头打消了。因为我的背后是一个家，是我那老迈的父母，所以我不能放弃不能倒下。
当我凌晨两点的时候来到广州火车站时发现这里的天气并不是我想像中的那么温暖当我又困又累又冷我只好躺在火车站等待天亮，因为舍不得那点钱去住旅馆。当我来到培训学院的时候那里的老师们热情的接待了我们，当我坐下来准备洗个热水澡然后美美地睡一觉的.时候，我悲剧地发现没有热水只有冷水，当我实在受不了了准备躺下去先睡一觉再说的时候哨声响了，我拖着疲惫的身体去到操场上集合，结果站了一个小时的军姿。那个时候想到过放弃，但是想到父母我坚持下来了。
随后是紧张而且残酷的军训，每天六点集合晚上学习到十点。最让我吃惊的是吃饭的时候我们还是十个人一桌吃饭前得唱歌得站好了听命令才能坐下才能吃饭。转眼间七天的军训过去了，这些天我学到了很多，比如吃饭的时候要等人齐才能动手，吃菜的时候只能夹自己前面的，否则就是很不礼貌的行为。军训里我们成为了兄弟成为了姐妹，当我们一起反抗班长坚持事实的时候我知道我学会了团队，学会了团结。当我们身边那些从五湖四海过来的人甚至不认识的人从我们这个团队走出去的时候，虽然我们会对他们报以微笑说以后在那边好好干，但是心里的不舍却告诉我我们是一个团队的一起流汗一起吃苦过来的。
在我们的军训结束后，以为自己终于可以放松点，终于可以走出培训学院这个大门到外面加点餐的时候。却被悲剧地告知紧接而来的是三十天的上岗前职业技能培训，而且不能出培训学院学院，学院禁烟禁酒不许出校门。请假要经过严格的审核与批准，在培训学院我们经过了许多训练，比如一对一沟通，笑叫跳，礼仪等全方位的培训。同时笑叫跳，一对一沟通培养了我对营销的认识与理解，。同时通过一对一沟通对自己的沟通方面有了很大的提高。
董事长陈升给我们讲课，虽然很少但是发现他对事情的考虑是站在一个很高的高度来讲的内容很新颖，眼光很独到。对自己的在职当中看待问题与分析问题的时候提升一个高度有很大的影响。在这里学习了很多的与人沟通营销等方面的知识。同时通过我们下市场我们体验到营销的艰辛体会到人情冷暖。
六、实习总结
我一直在思考着这样的一个问题，何谓宣传转型?如何宣传转型?怎么样才算是真正的转型?结合“笑、叫、跳”活动有序开展。
宣传转型，应该是建立在以正确内容和方向引导下的思维转型，建立传播企业文化，产品故事，以及产品功效为基础上的宣传转型，不是简单一个买卖产品的过程，在整个销售过程中，更多是传播一种企业的文化，企业的精神，企业的品牌，从而引发消费者的购买欲望，所以说，我们更看重的是消费者对我们产品消费后的一些精神层面的感知和认可。那么在消费中又如何进行宣传、传播?如何把我们的产品通过有效的渠道进行不断的传播呢?这就需要对我们产品的起源故事、产品的功效进行不断的宣传，这种建立在以宣传为中心的营销模式就是要去适应消费者对我们产品的感知、认识到喜爱。
一个真正合格的营销人员，他应该怀着一颗虔诚之心，坚信自己的事业必胜，对自己的产品无比尊重。当然我们不建议一种顽固的执着，更不同意那种误入歧途的信仰，但我们不得不承认，真正的营销人员对自己工作的那份热情、那份坚信，连虔诚的宗教徒都敬佩三分。通过“笑”来传达一种服务他人，乐于奉献的精神，通过“跳”的肢体语言告诉顾客我们礼貌热情，乐于接受挑战，通过“叫”呢，可以让更多的人听到关于自己产品故事，这是作为传播内容的一项重要的挑战之一。
面对日趋激烈的市场竞争和变幻莫测的外部环境，作为身处传统行业厮杀的我们，更加要注重基础服务、强化基础服务，以“不变应万变”，并努力使之成为我们的“文化软实力”，真正做到“见人就笑，见人就叫，见人就介绍”，形成基础营销文化源源不断、生生不息的强大积累。
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