机场安检员年龄大了后可以转业，转后勤，转领导。
机场地勤年龄大了后干什么1
一般来说年龄大了可以转到后勤部去做后勤工作，工作能力强的可以转到领导层以及一下领队之类的，但这些通常都是比较有经验的员工才能转。不想做安检人员了就只能进行转业了。因为机场都是24小时开着的'，所以机场安检员一般都是两班倒，这个工作还是蛮累的，尤其是夜班的时候，还要时刻提起精神。
安检人员
毕竟安检是不能出现任何问题的，一旦出现任何问题，后果不堪设想。一般机场安检人员可以在40岁到50岁之间工作。因为安检最大的缺点就是辐射大，严重，时间长了会影响这个人的身体。一般来说，安检人员的工作难度系数不是很大。机场安检属于机场员工，不属于公务员，安检分为两种，第一种是检查乘客违禁品，属于机场合同工，因为机场重组后。
机场地勤月工资：
1、得看你去的是技术岗还是普通岗了，技术岗中分为值机、安检、要客等，普通岗是出租车引导员，之类的，这类的工资就不高了，两三千吧，技术岗要高些。
2、在机场地勤人员一般的待遇都是W2的薪资。就是1500的的工资(扣除3金后还有1200左右)。再加上补助680元(饭贴200，车贴300，电话费贴180)。机场服务台的是做满2年后是W2.3，也就是在原1500工资上加300，其余的`都一样。机场机务的薪资是W3。2000元。其余的都一样。
3、总之，在地面为旅客服务的都叫地勤，在天上为旅客服务的是空勤。现在大部分的.地服都是合同工，不是航空公司的正式员工。或者通过劳务公司以劳务派遣的形式为航空公司工作，和航空公司没什么关系。
如果有关系可以进去当正式工还是不错的，但是最好不是和旅客直接有关系的部门，首先休息就不正常，节假日要加班。待遇的话要依各航空公司的效益和具体情况来定。通常在2500元到8000元之间（正式工）。工作内容一般都还可以接受。如果是外资的话，英语的确非常重要。
4、地勤的涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。
总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的3000-5000，干个5-10年拿到放行，一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月20000-30000到手。
机场地勤年龄大了后干什么2
请问各位地勤朋友们地勤能做多久能做到退休么?
地勤相对空姐的职业生涯,应该有更多的升值空间.当然,这也跟个人的能力有密切关系.看到不少外航员工已经服务超过10年、20年,从一线的客服做到经理、站长的职.
在机场工作的地勤人员什么时候退休?
空姐和地勤人员是由航空公司招的 不是由机场招的 你可以留意各个航空公司主页上面的招聘信息..另外地勤和空姐的待遇相差十万八千里,请考虑清楚..
航空公司地勤工作人员退休后有退休工资吗
正式员工应该都有
飞机场地勤退休了每月还有工资吗? 地勤大约多大年纪退休啊
可以干到国家规定的退休年龄. 干地勤的'话
空姐或者地勤有退休金么?是多少?
每月10000元
地勤是什么样的工作?
(地勤人员由机场与航空公司两部分人员组成) 地勤是指在航空公司地面工作的人员,具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位.把乘客的`机票换成登机牌的岗位叫值机,安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等.VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员.易登机是贵宾室服务人员,主要为贵宾办理自购票.
空姐和地勤有退休金么?是多少??
3000-4500不等!
机场里的工作都很稳定吗?
机场有很多是临时的,也有没有编制的工作,所以不能一概而论
航空服务职业有退休金吗?
只要缴纳养老保险,都可以享受退休待遇,不缴纳,谁也享受不了,这个是国家的规定.
机场地勤年龄大了后干什么3
关于机场地勤是做什么的，具体详情如下：
1、从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止泊其间的所有后勤服务（给给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
2、国内航线勤务工作内容是在机场柜台*理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的`旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的`服务态度和耐心 。
3、并不是所有地勤都需要跟着飞机跑，只有那个特殊岗位是指引飞机起飞和降落的。女生在作为地勤一般是安检、登记办理、窗口、咨询等工作内容。
4、机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、（J）用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及（J）用飞行器都需要地勤的服务。
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